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Hallo Experten,

Was ist das für eine Zündung, hat einer Unterlagen?

Danke Stephan

Das ist eine Lucas Rita Zündung. Kenne ich mich zwar nicht mit aus, habe aber noch etwas dazu auf dem Rechner, das ich für einen Freund heruntergeladen hatte, schicke ich per PN.

Gruß
Andreas

Sitz Der Rotor der Zündung auf einem zylindrischen Wellenstumpf oder ist dieser konisch?

Stephan hat geschrieben:Sitz Der Rotor der Zündung auf einem zylindrischen Wellenstumpf oder ist dieser konisch?

Da die Nockenwelle nur einen Innenkonus hat, muss der Rotor den dazugehörigen Gegenkonus haben.
Steht aber auch in der Beschreibung, die ich Dir per PN geschickt habe unter C.4. :
"Fit the reluctor to camshaft taper..."

Gruß
Andreas

AHO hat geschrieben:die Nockenwelle nur einen Innenkonus hat

Aber Obacht, edler Recke!
Haltet mit euren Kräften Haus!

-> viewtopic.php?f=14&t=10432&p=139680#p139680

Die zentrale lange Schraube ist raus, der Rotor sitzt bombenfest! Leichte radikales klopfen hilft nicht,
Was ist der Tipp? Kältespray?

Gruß Stephan

Bist Du sicher, dass da kein Gewinde zum Abdrücken im Rotor ist? So ist das bei den Rotoren von Boyer und Trispark gemacht.
Du willst da nicht drauf klopfen...

Good Luck und Grüße


Ph.

Tante Edit sagt noch, dass das schon nach Gewinde zum Abdrücken aussieht, zumindest bei den Triumphen.... Versuche mal 5/16" UNC, UNF, BSCyc oder auch M8

Nicht nur bei dem Rotor- der für Norton sieht zumindest auch so aus wie dieser:
https://www.ebay.de/itm/Lucas-Rita-Elec ... SwX61ZLZ-u

Gruß
Andreas

Danke Jungs!

Morgen mache ich mir aus eine M6 Schraube eine Abdrückstift, dann wird es wohl gehen.

Gruß Stephan

Stephan hat geschrieben:Morgen mache ich mir aus eine M6 Schraube eine Abdrückstift, dann wird es wohl gehen...

Das wird nicht gehen mit einem Abdrückstift, Stephan. Bei den Guzzen ist das anders verschraubt.
Die Zündungsrotoren der brätischen Mopeds sitzen in einem Konus, und selbiger wird per 1/4"-Schraube in die Nockenwelle hinein gesichert.
Um den Rotor jetzt aus dem Konussitz rauszudrücken, dazu brauchst Du eine Schraube, die den Rotor von der Nockenwelle abhebt. Mit einem 6 mm Abdrückstift verdirbst Du nur das 1/4"-Gewinde der Nockenwelle.

Grüße

Ph.

Lt. WHB:
http://classicbike.biz/Norton/Repair/70 ... mmando.pdf
soll die originale Kontaktzündung, die ja genau so befestigt ist, mit dem Gleithammer abgezogen werden.

Gruß
Andreas

Das ist bei BSA recht ähnlich. Ich habe das mit einer Abziehbrücke und passender Gewindestange abgezogen, Gleithammer habe ich keinen. Links und rechts ganz knapp ein Stück Kantholz als Widerlager für die Brücke. Das sitzt nicht sehr fest, geht eigentlich easy.

Grüße

Ja schon alles klar, Kollegen.

Aber auch der Gleithammer bzw. die Stange, auf der er läuft, muss ja am Rotor verschraubt werden. Und dazu bedarf es eines entsprechenden Bolzens. Du musst den Wichser ja am Rotor befestigen. Der Konus sitzt aber auch in der Regel nicht super fest, also kann man den Bolzen auch tiefer drehen, bis er an Nockenwelle aufsitzt, und dann drückt es den Rotor runter. Zur Schonung des 1/4"-Gewindeansatzes kann man ja eine Kupferscheibe whatsoever mit ins Spiel bringen.

Grüße

Ph.

Gehen tut Vieles , man muss halt wissen was man tut.
Für die gleiche Anwendung bei einer anderen Marke kenne ich so ein Werkzeug, da ist der Stift so dimensioniert, dass er kleiner als der Kerndurchmesser des Gewindes in der Welle ist:

http://accessories.hitchcocksmotorcycle ... ngine/9553

Gruß
Andreas

Wie sagen die Bräten? There are many ways to skin a cat.

Der Witz ist halt der, dass man den Rotor packen muss. Und mit der Befestigungsschraube der Rotors geht das eben in der Regel nicht, weil die selbigen in den Konus ziehen muss.

Stephan wird das schon schaffen, den Rotor ohne Beschädigung der Nockenwelle abzuziehen.

Grüße

Ph.