Britbikeforum.de

hallo zusammen,
bei mir ist die filzring dichtung zw getriebe und primärkasten fällig (1972er commando). da die vorhandenen verschiebebleche (die hier: https://nortonmotors.de/de/triumph-ersa ... e-oil-seal) bereits erhebliche "bearbeitungszeichen" haben muss ich neue bleche und filzring installieren. ich plane es so zu machen wie fritz mit 4 M3 schrauben. siehe hier:
viewtopic.php?f=14&t=7478&p=93501&hilit ... eal#p93501
meine frage hierzu und bevor alles wieder zusammen ist: gibt es was schlaueres als den filzring? kann ich nicht anstelle des filzringes einen wedi in die bleche schrauben. und wenn ja, hat das einer von euch schon mal gemacht? welche größe müsste der wedi haben, wenn das jemand zufällig weiss? andere varianten? oder "stick to original an replace in a couple of miles again..."
beste grüße, thorsten

Der Filzring ist geduldiger als ein Wedi an der Stelle. Letzterer dürfte es z.B. übel nehmen, wenn Du mal zum Kettenspannen das Getriebe nach achtern setzt.Natürlich könnte man sich eine schöne Aufnahmeplatte für einen Wedi fräsen und diese mit Langlöchern zum einstellen montieren, aber dann müsste zum Kettenspannen jedesmal die Kupplung abgenommen werden und wie soll man dann die Kette einstellen???
Alternativ den kompletten Primärkasten der MK3...

danke für die info. hört sich für mich nach filzring an
gruss, thorsten

Filzring.
Was der nicht abdichtet, da drüber freut sich die Kette.

Gruß. Martin.

Sehe ich auch so. Und mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher kriegt man den mit etwas Geduld auch reingepopelt ,ich hab ihn vorher etwas eingeölt.

Guten Morgen zusammen,
.....und wieder ruft der Filzring ich habe beim stöbern im netz diese "upgrade-variante" gefunden:
https://www.youtube.com/watch?v=lgzDPC0L4M8
das gab es wohl tatsächlich von Norton!? Den Blechkragen habe ich mir auch besorgt und muss das ganze nun ver-punkt-schweissen (lassen). Die üblichen Verdächtigen in HH haben alle keine Punktschweisszange und haben abgewunken.....
Kann mir jemand hiermit weiterhelfen? Kennt jemand jemanden....?
Beste Grüße, Thorsten

Ach Thorsten, warum so kompliziert

Bohr drei Löcher ca 3mm in den Topf und schon kannst du das mit einem normalen Schweissgereät verschweissen, das kann jeder


Gruß Klaus

Die üblichen Verdächtigen in HH haben alle keine Punktschweisszange und haben abgewunken.....
Kann mir jemand hiermit weiterhelfen? Kennt jemand jemanden....?

Tim Kanter in Altona vieleicht? Kohlentwiete.

Goldstar hat geschrieben:Ach Thorsten, warum so kompliziert

Bohr drei Löcher ca 3mm in den Topf und schon kannst du das mit einem normalen Schweissgereät verschweissen, das kann jeder


Gruß Klaus

Da hat leider der "Kragen" nicht genug Fleisch. Sonst wäre das meine Lösung....

Gerd hat geschrieben:

Die üblichen Verdächtigen in HH haben alle keine Punktschweisszange und haben abgewunken.....
Kann mir jemand hiermit weiterhelfen? Kennt jemand jemanden....?

Tim Kanter in Altona vieleicht? Kohlentwiete.

Danke! Den hatte ich nicht auf der Rechnung. Ich versuche es mal....

strichsieben hat geschrieben:

Goldstar hat geschrieben:Ach Thorsten, warum so kompliziert

Bohr drei Löcher ca 3mm in den Topf und schon kannst du das mit einem normalen Schweissgereät verschweissen, das kann jeder


Gruß Klaus

Da hat leider der "Kragen" nicht genug Fleisch. Sonst wäre das meine Lösung....

...man muss natürlich auch den ganzen text lesen ich habe bei 3mm aufgehört mitzudenken und dachte du meinst verschrauben. wenn der tim kanter in altona das eine nicht hat/kann, das andere kann er garantiert....
gruss, thorsten

Moin Thorsten,

ich hätte noch ein kleines, altes, aber sehr funktionstüchtiges Schutzgasschweißgerät abzugeben. Für 300,- € kannst Du es haben.
Damit kann man prima auch solche kleinen Aufgaben, die einem das Leben mit einer Engländerin stellt, meistern.

Cheers, Jan

Norton hat geschrieben:Filzring.
Was der nicht abdichtet, da drüber freut sich die Kette.

Ah! Wieder was gelernt, danke. Mir ist nämlich letztens aufgefallen, dass ich nach den mittlerweile ca. 2000 Meilen seit ich das Motorrad habe, noch nicht ein einziges Mal die Kette geschmiert habe. Es ist immer ein ganz feiner Ölfilm drauf - nicht zu viel und nicht zu wenig, wie bei einem perfekt eingestellten Kettenöler.

Gruß,
Markus

Maulwurf hat geschrieben:nicht zu viel und nicht zu wenig, wie bei einem perfekt eingestellten Kettenöler.

Norton = Durchdachte Konstruktion!

Uli hat geschrieben:

Maulwurf hat geschrieben:nicht zu viel und nicht zu wenig, wie bei einem perfekt eingestellten Kettenöler.

Norton = Durchdachte Konstruktion!

Bei meinen Matchies geht das auch.
Klar: Wegen des AMC-Getriebes!!