AJS 350 16 MS
- Tiger-Lowrider
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AJS 350 16 MS
Hi Leute
Da dies mein erstes Posting hier ist stell ich mich mal vor.
Ich Fahre eine leicht umgebaute Triumph tr6 mit T120 Motor usw.
Habe auch noch 2 Andere units ,eine als Gespann im Aufbau
Hab natürlich zuerst ein paar Fragen, vorallem zu Ersatzteilen !
Eigendlich bin ich ja Triumph Fan aber ich habe mir nu eine AJS 350 16 MS zugelegt die noch nicht ganz komplett ist !
Ich suche noch z.B Sitz Tank und hinteres Schutzblech
da ich die so Orginal wie möglich machen möchte hoffe ich auf Hilfe hier im Forum !
Da dies mein erstes Posting hier ist stell ich mich mal vor.
Ich Fahre eine leicht umgebaute Triumph tr6 mit T120 Motor usw.
Habe auch noch 2 Andere units ,eine als Gespann im Aufbau
Hab natürlich zuerst ein paar Fragen, vorallem zu Ersatzteilen !
Eigendlich bin ich ja Triumph Fan aber ich habe mir nu eine AJS 350 16 MS zugelegt die noch nicht ganz komplett ist !
Ich suche noch z.B Sitz Tank und hinteres Schutzblech
da ich die so Orginal wie möglich machen möchte hoffe ich auf Hilfe hier im Forum !
- jan
- Julio Matchlesias
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Hallo Lowrider,
gute Teilequellen sind natürlich immer die "anglophonen" eBay-Ableger (also eBay.UK und eBay.USA), außerdem der englische "Mutter-Club" (siehe www.jampot.com und dort die Verkaufsanzeigen ["adverts"] sowie die clubeigene Ersatzteilabteilung ["spares scheme"]) und schließlich, speziell für AMC-Singles, Jürgen Böhm, den Du über ajsmatchless@gmx.net anmailen kannst.
Ach so, ja - mein absoluter favourite sei Dir ebenfalls nicht vorenthalten, sehr gut sortiert in Neu-und Gebrauchtteilen: www.thematchlessshop.nl. Telefonnummer siehe Website, am besten anrufen!
Du hast Dir aber mit der "tinware" auch gleich die besten Brocken zum Erneuern ausgesucht - hätte es für den Anfang nicht auch erst mal ein bisschen mechanischer Kram getan?!
gute Teilequellen sind natürlich immer die "anglophonen" eBay-Ableger (also eBay.UK und eBay.USA), außerdem der englische "Mutter-Club" (siehe www.jampot.com und dort die Verkaufsanzeigen ["adverts"] sowie die clubeigene Ersatzteilabteilung ["spares scheme"]) und schließlich, speziell für AMC-Singles, Jürgen Böhm, den Du über ajsmatchless@gmx.net anmailen kannst.
Ach so, ja - mein absoluter favourite sei Dir ebenfalls nicht vorenthalten, sehr gut sortiert in Neu-und Gebrauchtteilen: www.thematchlessshop.nl. Telefonnummer siehe Website, am besten anrufen!
Du hast Dir aber mit der "tinware" auch gleich die besten Brocken zum Erneuern ausgesucht - hätte es für den Anfang nicht auch erst mal ein bisschen mechanischer Kram getan?!
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
- Tiger-Lowrider
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- Tiger-Lowrider
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Ein Schutzblech für Vorne konnte ich mitlerweile erwerben
hoffe auf weitere fehlenden Teile
Leider konnte ich noch immer nicht mit dem Aufbau weiter machen !
schande über mich
hoffe auf weitere fehlenden Teile
Leider konnte ich noch immer nicht mit dem Aufbau weiter machen !
schande über mich
Wer Japanerteile brauch ?
http://www.tiger-lowrider.de/shop/
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- Martin
- Mutti
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- Registriert: Donnerstag 3. August 2006, 08:08
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Wäre ein Ausflug nach Holland im November für Dich möglich? Da gibt es einen guten Teilemarkt für Dein Problem...Tiger-Lowrider hat geschrieben:Ein Schutzblech für Vorne konnte ich mitlerweile erwerben
hoffe auf weitere fehlenden Teile
Leider konnte ich noch immer nicht mit dem Aufbau weiter machen !
schande über mich
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Craig Vetter
Craig Vetter
- jan
- Julio Matchlesias
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Hallo Tiger-Lowrider,
Du solltest wirklich mal Kontakt mit Johan Geertshuis (The Matchless-Shop NL) aufnehmen, am besten telefonisch. Mit ihm kannst Du erörtern, was Dir noch fehlt. Er kennt die Unterschiede zwischen allen Baujahren sehr genau und bringt Dir dann ggf. bestellte Sachen im Oktober nach Mannheim zur Veterama mit.
Johan hat meines Wissens jede Menge Blechteile (Tanks, Schutzbleche usw.), außerdem bekommst Du bei ihm ordentlich nachgefertigte Sitzbänke. In Verschleiß-, Elektrik- und Motorteilen ist er sowieso erstklassig sortiert, und seine Preise sind fair. Aber das sagte ich wohl schon...
Rufnummer = +31 493 599318. Überwinde Deinen inneren Schweinehund und setz´ Dich mit ihm in Verbindung. Von alleine laufen Dir die Ersatzteile nicht zu , wir sind ja nicht im Schlaraffenland hier .
Du solltest wirklich mal Kontakt mit Johan Geertshuis (The Matchless-Shop NL) aufnehmen, am besten telefonisch. Mit ihm kannst Du erörtern, was Dir noch fehlt. Er kennt die Unterschiede zwischen allen Baujahren sehr genau und bringt Dir dann ggf. bestellte Sachen im Oktober nach Mannheim zur Veterama mit.
Johan hat meines Wissens jede Menge Blechteile (Tanks, Schutzbleche usw.), außerdem bekommst Du bei ihm ordentlich nachgefertigte Sitzbänke. In Verschleiß-, Elektrik- und Motorteilen ist er sowieso erstklassig sortiert, und seine Preise sind fair. Aber das sagte ich wohl schon...
Rufnummer = +31 493 599318. Überwinde Deinen inneren Schweinehund und setz´ Dich mit ihm in Verbindung. Von alleine laufen Dir die Ersatzteile nicht zu , wir sind ja nicht im Schlaraffenland hier .
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- Martin
- Mutti
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Und außerdem ist es im Forum sicher nicht der geeignete Platz für Suchanzeigen. Bedenke bitte, dass die Leute hier in der Regel mehr Platz im Regal haben als Lust, sich auch nur von einer verrosteten Schraube zu trennen...jan hat geschrieben: Überwinde Deinen inneren Schweinehund und setz´ Dich mit ihm in Verbindung. Von alleine laufen Dir die Ersatzteile nicht zu , wir sind ja nicht im Schlaraffenland hier .
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Craig Vetter
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- Ralph G.Wilhelm
- Triple Doctor
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- Tiger-Lowrider
- Two Stroker
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Vielen Dank das werde ich machen ,wollte ja nur berichten das ich weiter bin (ok,zwar nicht viel aber stück für Stück )
Auf der Veterama bin ich auch
Nach Holland werde ich dann auch mal fahren !!
Auf der Veterama bin ich auch
Nach Holland werde ich dann auch mal fahren !!
Wer Japanerteile brauch ?
http://www.tiger-lowrider.de/shop/
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- ajay01
- Jampotler
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".......Nach Holland werde ich dann auch mal fahren !!"
dann hier mal reinschauen: www.petersclassicbikeparts.nl
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- Martin
- Mutti
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Peter ist auch auf dem Teilemarkt zugegen, allerdings weniger mit seinem immensen Gebrauchtteilelager, sondern mit (zumeist minderwertiger) Neuware...ajay01 hat geschrieben:".......Nach Holland werde ich dann auch mal fahren !!"
dann hier mal reinschauen: www.petersclassicbikeparts.nl
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Craig Vetter
Craig Vetter
Wennst nicht weiterkommst:
Eine neue Sitzbank für eine AJS hab ich da herumliegen, noch nie montiert, neu eben. Fehlbestellung. Eher Fehllieferung.
AAAAber: Was für ein Baujahr hast denn? Die Sitzbänke ab 1956 sind etwas länger als die früheren Modelle.
Ist auch erkennbar am Öltank: Kleiner Öltank - kurze Sitzbank. Grosser Öltank - ab 1956 - lange Sitzbank.
Meine ist eine blau eingefasste, AJS eben, Baujahr ab 1956.
Grüsse
Eine neue Sitzbank für eine AJS hab ich da herumliegen, noch nie montiert, neu eben. Fehlbestellung. Eher Fehllieferung.
AAAAber: Was für ein Baujahr hast denn? Die Sitzbänke ab 1956 sind etwas länger als die früheren Modelle.
Ist auch erkennbar am Öltank: Kleiner Öltank - kurze Sitzbank. Grosser Öltank - ab 1956 - lange Sitzbank.
Meine ist eine blau eingefasste, AJS eben, Baujahr ab 1956.
Grüsse
- Tiger-Lowrider
- Two Stroker
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- Wohnort: Königswinter
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Ja Danke ,meine ist Baujahr 1955
Das mit den Öltankmassen müsste ich erst noch rausbekommen
Dachte nicht das es da verschiedene gab !
Aber wenn die passt
Das mit den Öltankmassen müsste ich erst noch rausbekommen
Dachte nicht das es da verschiedene gab !
Aber wenn die passt
Wer Japanerteile brauch ?
http://www.tiger-lowrider.de/shop/
http://www.tiger-lowrider.de/shop/
Passt definitiv NICHT, Du brauchst die kurze Bank.
Achtung - es folgt eine langatmige Erklärung:
Der Öltank bis 1955 ist so ca. A 5-Grösse, hat nebem dem Einfüllstutzen eine Chromschraube, wo der Ölfilter für die Retourölleitung drinnen ist.
Der grössere Öltank ab 1956 ist ein breiter Fladen so A 4 Grösse und hat keinen Ölfilter mehr, sondern nur noch den Einfüllstutzen.
Bei Unklarheit maile mich an, sende Dir Bilder.
Achtung - es folgt eine langatmige Erklärung:
Der Öltank bis 1955 ist so ca. A 5-Grösse, hat nebem dem Einfüllstutzen eine Chromschraube, wo der Ölfilter für die Retourölleitung drinnen ist.
Der grössere Öltank ab 1956 ist ein breiter Fladen so A 4 Grösse und hat keinen Ölfilter mehr, sondern nur noch den Einfüllstutzen.
Bei Unklarheit maile mich an, sende Dir Bilder.