Moin zusammen.

[Silver-doc]

Liebe Kreuzigungsgruppe,

mein kürzlich zurückliegender Erwerb und die vor mir liegende Leidensgeschichte haben mich dazu veranlasst mich hier anzumelden.
Die beiden freundlichen Herren auf der Veterama haben auch so davon geschwärmt... Äh... Namen... 123 vergessen.
Sind auf jeden Fall hier rege vertreten sagten sie.

Nach vielen Stationen meines Motorradlebens:
- Diversen Fazern, SRs, XTs., CBRRs, TRXen und GSsen die wirklich wichtigen Bikes:
- Laverda Jota im SF Trim - Monster, mit der härtesten Kupplung ever
- BMW R100RS Bobber - schlechter als man glaubt und langsamer als man denkt
- MV Agusta 750S – drei Jahre meines Lebens bei der Restauration, fast-Scheidung, Artikel in Oldtimer Praxis und unanständig viel Geld bei Verkauf
- Honda CB450 Racer im VfV (LANGWEILIG) & Grab the Flag (GEIL!)
- Triton - Trailerqueen in England gebaut, sah total geil aus aber 420mls. in 20 Jahren gesamte Laufleistung. Edel-, Chrom- und Albschrott
- Indian Scout 101 - Original - Unfall - Bobber - weg

Bin ich nun bei meinen wirklichen Motorrädern hängen geblieben:
- Indian Chief 1946
- BMW GS

...UND habe mir von einem begnadeten Konstrukteur und Classic Rennfahrer ein Racing Triton Basket Case gekauft.
- Wideline Federbett
- NRE Nourish Weslake 750ccm 8V - Überholt und passend mit Haltern
- Pre Unit Getriebe
- Ceriani Gabel
und das übliche Gelumpe.

Ich will es einfach nochmal mit den Clip-ons probieren und die Kiste auf die Straße bringen.
Nach diversen Ausflügen in Gravel über Curbs und den damit verbundenen Dislokationen der linken Schulter fahr ich dann doch lieber wieder auf der Straße. NEIN – das ist NICHT sicherer. Aber ich krieg keinen Blutrausch (meistens nicht) und es ist nicht so zeitaufwendig.

Und wenn ich begriffen hab, wie das mit den Bildern geht, gibts auch was aufs Auge.

In diesem Sinne bis später - Peter

[Moppedmessi]

Die beiden freundlichen Herren auf der Veterama haben auch so davon geschwärmt... Äh... Namen... 123 vergessen.

Hmmm, das ist fast unmöglich. Ich war doch dieses Jahr nicht da.


Schönen Fuhrpark hast du da beschrieben.
Willkommen im ernsten Forum.

Ralph

[Silver-doc]

Es scheint so, dass ich das mit den Fotos begriffen habe.....

Cheers - Peter

[Silver-doc]

Und noch ein Set.....

[Silver-doc]

und noch eins....

[Silver-doc]

So, schluss gezz.

[bosn]

Aha.....
kommt mir bekannt vor...

Moin äh ein Moin nach Neuss-kann man bei dir auf der Terasse die Reifenmarke vom darüber-

fliegenden Flugzeug beobachten(z.B. beim Frühstück?)?

Ach egal !
Herzlich Willkommen bei den Spacken !

....und: schöne Mopdes !

[Silver-doc]

Ah.... kommt mir auch bekannt vor - Bos`n war einer der beiden netten Herren

Nee - Flugzeuge kennen wir hier nur vom Hörensagen - ich bin ganz weit draussen in Meerbusch Bösinghoven.

Merci Bien und bis später - Peter

[Wuselwahnwitz]

Ich war der andere!!

Mahlzeit und willkommen!!

Wusel

[Moppedmessi]

Ach herrje, die Rolinck Gang hat er schon kennen gelernt.
Zum Glück hat sich der Peter nicht abschrecken lassen.

[Mineiro]

Peter dann mal herzlich willkommen hier im Forum. Ne Triton ist immer eine gute Wahl Btw. netten Fuhrpark hast du gefahren über die Jahre. Btw. wer sind die beiden Ladys die sich da an deine Ex-MV Agusta lümmen? Ist eine davon deine Fast-Scheidung ?

Falls du was zur Triton wissen willst frag nicht mich. Ich habe ein völlig anderes Setup an meiner mit Slimline, Triumph 500 Engine, Norton Roadholder und sonstigem exotischen Gelumpe. Spaß macht das Teil aber trotzdem irgendwie

[Uli]

Willkommen!

[jan]

Mein lieber Scholly! Schöne Sachen hast Du da beschraubt und gefahren im Lauf der Jahre.

Willkommen hier und viel Spaß!

Cheers, Jan