Aber ok, dann gehe ich gleich mal auf Deine beiden Vorschläge ein: Die Interstate scheint mir ehrlich dazustehen, ein bisschen Patina, aber der Preis ist ja auch günstig - wenn sie technisch ok ist. Erste Hand in fast 50 Jahren kann man sich allerdings fast schon nicht so recht vorstellen.. aber möglich ist natürlich alles .. wenn sich jemand das Moped bereits in seinen frühen 20ern neu leisten konnte.. oder vllt. "erste Hand" im deutschen Brief?
Ist aber auch nicht so wichtig m.E.; Was mir aber schon mal auffällt, sind die pickeligen bzw. aufgeriebenen Standrohre. Wenn man den Tachostand mal so annimmt, würde das bei der geringen Laufleistung in 47 Jahren (so 400Km/Jahr … ) nicht auf natürlichen Abrieb, sondern auf einen nicht besonders trockenen Standort in Verbindung mit einer sehr langen Standzeit hinweisen? Jedenfalls wäre das schonmal ein Punkt, der neu gemacht werden müsste. Selbst wenn da schon Schluss wäre, kämen immer noch ein Roadster-Stahltank, neue Seitendeckel und vmtl. Lackierung dazu. Aber interessant. Der Verkäufer räumt zudem ja indirekt eine gewisse Verhandlungsbereitschaft ein.
Die schwarze Roadster auf Mobilee ist eigentlich das, was ich mir so vorstelle. Ein bisschen verlebt vielleicht, aber besser als blingbling, teuer und nix dahinter. Das hatte ich auch schonmal.. Linierung fehlt, ansonsten sieht das Moped für meinen Laienblick (bis auf den Lenker?) original und vollständig aus. Originalinstrumente - wenn die funzen, sehr gut. Sehe ich das falsch, oder hat der Tank auf der rechten Seite einen Hau weg? Wenn nicht und er ist aus intaktem Stahlblech, sehr gut.
Was meinen denn die anderen Cracks zu diesen Mopeds? Wie gesagt, gesucht ist eine Roadster.
.....ich muß ja schließlich an die Kinder denken.... 
Kannst ja mal auch hier im Forum nachlesen, was da an Geld durch den Erwerb von total tollen und unschlagbar billigen Teilen gespart wurde... Diese Pappenheimer sind auch hier im Forum teilweise vertreten.
