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Am besten ist ein verstärktes Gehäuse von Quaife .Oder aufschweissen und neu ausspindeln.Regards Erik

Auf den Foddos kann man ja sehr schön die horizontalen Schrauben für die Leerlaufluft erkennen.

Das kleine Loch an der Unterseite ist die Zutrittsöffnung für die Leerlaufluft.

Wenn man die vergoser von unten ansieht erkennt man die Pilot air adjuster screw für das leerlaufsystem.Bei surrey cycles kannst du auch die Leerlaufdüse für diesen Vergsaer einzeln kaufen.

Die einzigen richtigen Vergaser (keine Mofavergaser) die ich kenne die kein Leerlaufsystem haben sind die Stromberg Vergaser.Aus diesem Grund sind die auch so shyce einzustellen,besonders wenn man zwei oder drei synchronisieren will!Erik

Ich würde für den TÜV den Seitenständer abschrauben und danach wieder dran ,fertich!Erik

Ach so! Guxtdu Surrey cycles Amal GP carburettor . www.surreycycles.com

Der Amal GP Vergaser hat natürlich ein Leerlaufsystem mit Pilot Jet und Pilot adjuster screw.So ein Vergaser kostet neu ca 500 Pfund.Da es meiner Meinung nach keine lefthand und righthand Typen gibt ist die Verwendung mit zwei Vergasern an der Commando an sich schon shyce.Best regards Erik

Was fürn Mopped soll denn überhaupt damit beatmet werden?

Ich würde da einfach noch eine Buchse reindrücken und mit Lochtite verkleben.Erik

Die Instrumente vom Zahnarzt heissen Scaler und Küretten.Es kommt vor dass an so einem Instrument mal eine Seite abbricht.Einfach mal den Zahnarzt fragen und den Helferinnen den Auftrag geben defekte Instrumente für dich zu sammeln.Gruss Erik

Bei meiner 69er Commando musste ich noch die Schraube wo die Feder für die Gangarretierung ,den Schlagbolzen,rausschrauben dann ging das einfach raus. der Motor musste auch vom cradle abgeschraubt werden.regards Erik

Bei Concentric mk2 gibt es 40mm durchlass. Beim mk1 ist ja auch der Schieberdurchmesser der limitierende Faktor .Das loch im Vergaser kann ja nicht grösser als der Schieber werden.Erik

Gerne ist der Sitz für das grosse Zahnrad des Tachoantriebs nicht der beste.Wenn man den Dichtring aus dem Getriebe rausmacht und bei manchen noch so eine Blechsicheung entfernt kann man das Zahnrad auf die Nabe stecken und wenn man Glück hat sitzt das dann so wie vom Konstrucktör geplant.In vielen ...

Verkaufe t 140 seit 24 Jahren in unserem Besitz. Ca 15000km gelaufen seit motorrevision. Die üblichen Verbesserungen wie elktr. Zünd. , O-ring Kette , Scott oiler, Porsche Ventil einstellschrauben, 300mm Bremskit,selbst gebauter ordentlicher Gepäckträger mit Kofferhaltern und 40 Liter Kunststoffkoff...