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Na , wenn da man nich das Einlass Ventil krumm ist und klemmt sobald es warm wird.
Kopf runter und nachsehn...........

35 Ampere ist schon richtig dimensioniert um den Kabelbaum zuverlässig vorm Abbrennen durch Kurzschlüsse zu schützen. Die Sicherung sollte dafür so kurz wie möglich an der Batterie sitzen. Mein Kumpel A.... hat es letztes Jahr mit seiner Bonneville sogar geschafft auf eben diesem kurzem Stück vor de...

sorry... ,nur die Workshop Instructions : http://www.britishonly.com/pdf/lucas/sectionL3partA.pdf

Hallo Jan,

RM13 : http://www.britishonly.com/pdf/lucas/Lu ... _part6.pdf
und weitere: http://www.britishonly.com/pdf/lucas/sectionL2partE.pdf

Grüsse an den Kupferwurm...............

@ n.c. Dieter: Äääh, das war jetzt nicht ernstgemeint, oder? :shock: Nun ja, ich glaube ich habe da etwas Nachholbedarf was aktuelle Fahrzeugelektronik angeht. Habe eben zulange englisches Alteisen bewegt. Wenn man schon so ein Lambda Messgerät zur Vergaserabstimmung einsetzt müsste es mobil sein d...

Hey das ging ja fix, hast Du jetzt Lambdamessungen während der Fahrt machen können ?
Lässt sich die Sonde von der Bordbatterie heizen .........und die Anzeige dann am Lenker festgemacht......das wäre doch ideal wenn das ginge

Grüsse, Dieter

Richtig Joe, was du da beschreibst sind die klassischen Symptome bei Überfettung. Du brauchst eine kleinere Hauptdüse. Ich glaube deine Lambda Messungen sind im Stand gemacht, sieh bei Vollgas doch mal in den Rückspiegel und achte auf schwarze Wolken hinter dir... p.s. : ich lese gerade du hast zwei...

Moin Alexander,

meld dich mal bei Meister Blaubear
der hat mir was ganz ähnliches am Telefon erzählt.
Ich weiß aber nich mehr welche Kolbenmarke da bei ihm zerbröselt is.

Hallo Jan

Hat der Kopf vielleicht neue Ventilsitze gekriegt ?
Ich erinnere mich an einen "Bleifrei Umbau" wo hinterher die Teller zu weit im Brennraum standen und im Betrieb gegeneinander geschlagen sind.
Musste der Motorenbauer dann tieferlegen.

Hallo Mitch, wenn das Geräusch nur unter Last auftritt wird es vom Getriebe kommen. Getriebeöl in sauberen Behälter ablassen und nach Buntmetall-Spähnen suchen. ......... so wars jedensfalls bei meiner Norton mal .......... Ich glaube bei Triumph läuft die Getriebe-Hauptwelle aber in Nadel- und Roll...

Kauftip ?.......nun, ich hab zuletzt von dieser Norton geträumt.....


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0271393243



Neeeeee......hat doch gar keinen Kickstarter !

Moin Wilfried !

Als Anhaltspunkt vielleicht der Oldtimer-Markt Preisführer Nr.5:

Note 4 : 8.900 EUR
Note 3 : 12.400 EUR
Note 2 : 17.200 EUR

Knack das Sparschwein..........

Nee......., ich brauchte da nix aufbohren.

Diese Rasten gibt es wie gesagt schon sehr lange und auch für andere british-bikes.
Da wird dann wohl was vertauscht worden sein und du hast die falschen Teile bekommen.

Glückwunsch, Michael !

Ich hatte sowas vor langen Jahren mal montiert.
Du brauchst nur die alten Ausleger abnehmen,
und nimmst die frei werdenden Schraubenlöcher zum festmachen der neuen Rasten.

- hat bei mir problemlos gepasst -

Richtig !
Bei + am Rahmen brauchst Du den "STUD CATHODE" Typ: BZY91C15.
- sieht man auch im Schaltplan -

sons olns klor an dek ?